意昂平台=资本还听造车新势力的故事吗?

2024-03-09 22:07:56 fc16888

图片关键词

意昂平台新能源汽车的价格战喊声震天。现在,这场格斗有愈演愈烈之势。比亚迪的一声“电比油低”,杀入7万价格圈,各大主机厂纷纷拿出武器火拼,开启一轮市占率保卫战。战斗节奏明显快于2023年。

随着各家降价的子弹一颗颗射出,现在10-30万价格的车型都有5%-10%不同程度的降价。网友们猜测照这么打下去,恐怕许多造车新势力要顶不住了。

但即已入局,当行棋事。

从当前行业走势看,国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。地位决定话语权,这是自然法则,也是行业现实。放在新能源车企身上,拼的就是谁的规模大了。

用全国乘联会秘书长崔东树的话说“规模决定成本和企业生存状态”。这也解释了即便有利润下滑的风险,多数厂商也要开打“价格战”的原因了。在这场新能源汽车的淘汰赛中,优先保份额成为车企的重中之重。

决定企业规模的因素有很多,最重要也是最根本的一项,就是企业的资金实力。换句话说,打仗就得准备粮草和弹药。


今年最大一笔造车融资


古人打仗讲究五事七计,信奉兵贵神速,但如今的新能源汽车行业一场接一场的战事难休,也注定了这是一次旷日持久的竞争。看清楚形势的国内新能源汽车品牌都选择以长期战略应对。

但不是所有坚持长期主义的企业都有御敌戍边的能力。背靠阿里巴巴、张江集团和上汽集团的智己汽车,或许能算一个。

前两天,智己披露了一则消息。在新能源汽车进入“资本寒冬”的时刻,智己获得了超80亿元的B轮股权融资。要知道,这可是今年以来,车圈最大的一笔造车融资了。

而此时,智己汽车也才成立满三年。虽然有国家大厂背书,但也是妥妥的新势力品牌,能够拿到这么一大笔融资,估计不少友商得羡慕坏了。

细数一下这轮投资者的身份:不仅有中国银行旗下中银资产领投,农银投资、临港集团,还有宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司;同时,上汽集团、工银投资、交银投资也表示继续追加投资。除了跟投的几家科技公司外,放眼望去,清一色都是“国家队”。

在外界看来,智己汽车的创始轮由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三大巨头联合完成,使其成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。而且2022年7月,首轮市场化融资的投后估值近300亿元。2023年2月,智己汽车还获得9大金融机构的50亿元银团贷款签约。

雄厚的资金后盾,让市场更放心。据悉,这笔资金将被用于智己汽车的新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶和未来智舱技术研发、市场渠道加速拓展,以及进军海外市场。

图片关键词

80亿元真金白银的投入,毕竟不是小数目。大佬们争抢投资智己的背后,难道只看中了它家底的安全性?


产品硬,还是技术硬?


造车是门生意,也是手艺。没钱不能成事,有钱也不是万事能成。作为国产高端车企,智己能不能拿出过硬的技术,产品能不能被市场接受,才是资本最在意的地方。

很显然,智己可以借助上汽集团资源all in新技术,这是其有国家大厂背书的真正意义所在。最典型的就是智己享有上汽集团“新四化”技术的“优先搭载权”。例如准900V超强性能平台、固态电池、整车中央协调运动控制器(VMC)、银河3.0智能车全栈解决方案等,都能侧面巩固该品牌独家竞争力。

另外,在供应链和生产资源端,智己也因为是上汽集团的“头号功臣”,传承了三电系统、底盘系统到内外饰系统核心零部件的生产制造能力与技术创新能力,还得到了华域汽车、延锋伟世通、纳铁福等都是全球著名供应商的助力。

新能源汽车属于资金和技术密集型产业。各路资本大佬押注智己估计也是看到了其不一样的“肌肉”。

借助上汽集团现有的体系化出海能力和全球100多个国家和地区超过2000家的销售网点优势,智己“技术出海”进入“落地期”。在今年2月,智己带着全球首次亮相的智己L6、超级爆款智己LS6,以及智能旗舰双子星智己L7和LS7来到日内瓦车展,正式迈出全球化、布局海外市场的第一步。

按照计划,2024年,以L7、LS7双子星产品在墨西哥、中东、南美、东南亚等新兴市场进行首发;2025年,LS6、L6双子星在全球主流市场发布,包括欧洲、澳新等。

图片关键词

而这些,正对了此轮资方——宁德时代、Momenta和清陶科技这些科技公司的胃口。作为智能电动车产业链核心头部玩家,投资智己就等于增强了自己的产业协同优势。

不管是资方、车企还是消费者,眼前的市场让大家都看明白了:2024年的中国新能源汽车市场,没有最卷,只有更卷。

当电动化现在车企都玩差不多了,智能化是汽车革命的下半场。从智能驾驶到智能座舱,车企都在解同一道数学题,就看谁交卷速度最快。当前,传统车企、自主品牌和新势力都投入了大量人力、物力进行智能化的整车研发。

智己也在智能化方面交出优秀的答卷。

2023年12月,智己汽车已在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试,以加速推进高阶智能驾驶产品研发落地。

2024年1月23日,IM AD城市NOA将在上海地区率先推送,基本实现了从A到B的全过程智能导航辅助驾驶。截至目前,智己汽车高速高架NOA辐射全国(除港澳台地区外)333城的高速路段,并覆盖59城高架路段。

而且对于大家最头疼的盲区隐患,比如A柱、侧后、后视几处,智己的“全域数字视野驾舱屏”,把智能驾驶与智能座舱融合一起,主打安全实用。

无论是智能驾驶、未来智舱还是智能驾控,成立三年的智己在智能化方面有着极强的紧迫性。据悉,全新智己L7配备了“同级唯一全时四轮智控底盘”,今年春季将陆续上线“ICS云台制动”功能。

打造好产品没有捷径可走,只能靠技术创新。在这第一生产力的驱动下,智己LS6连续4个月稳居“中大型纯电SUV”销冠,可见增长潜力保持优势。而这可能也是此轮资方选择智己的关键指标。


写在最后


中国是世界上汽车拥有量最多的国家之一。相比以前,中国车企凭借积累的新能源技术,在汽车领域取得了显著进步。但当前市场竞争太激烈,这轮价格战一开,行业整合声不绝于耳。新势力想要突围难度不小。

但再难也得想办法向上。一家企业的成功,要最大化吃透行业红利,也要做大规模确保长周期发展。

这其中,资金成本是塑造新能源汽车行业的无形之手。它由公司信用、企业血统与行业实力决定,又反过来大规模重塑了行业面貌,决定了每家车企的规模边界与利润额大小。

智己逆势拿下B轮融资向市场传递积极信号,只不过国内新能源汽车玩家太多,上市考核更严格,想要成为下一个造车IPO,智己除了“胆大”,还得心细,在家底之外,资本市场最终看中的还是企业的产品实力和品牌价值。


标签: 意昂娱乐
首页
产品
新闻
联系
欧亿8星欧12年专注于米拓企业建站系统的研发,为你提供合规、安全、专业的官网解决方案!